次世代のサムスンのEVバッテリーは、20分の充電から300 +

次世代のサムスンのEVバッテリーは、20分の充電から300 +

サムスンのSDIバッテリー子会社は、電気自動車用に設計された新しいバッテリー・セルを発表しました。このバッテリー・セルは、フル充電で372マイルの最大範囲を管理するための密度の向上と、310マイル程度の充電を可能にする素早い充電容量充電のわずか20分で 北米国際自動車ショーで初めて発表された新しいバッテリー技術は、サムスンSDIが製造している現在の生産用バッテリーユニットに対して、必要なユニット数

サムスンのSDIバッテリー子会社は、電気自動車用に設計された新しいバッテリー・セルを発表しました。このバッテリー・セルは、フル充電で372マイルの最大範囲を管理するための密度の向上と、310マイル程度の充電を可能にする素早い充電容量充電のわずか20分で 北米国際自動車ショーで初めて発表された新しいバッテリー技術は、サムスンSDIが製造している現在の生産用バッテリーユニットに対して、必要なユニット数と重量を10%削減することができます。

量産は2021年に始まる予定ではないが、技術者は自社車の最初の作物を供給することになるはずである。 フォードが計画しているオンデマンド型の乗り継ぎ艦隊を運営する上で重要なコンポーネントなので、EVと自己運転は互いに緊密に結びついています。

そのような範囲を提供する20分の料金は、より多くのドライバーにとってEVをより実用的にすることを助けるでしょう。 結局のところ、トイレを使って休憩をしたり、コーヒーや軽食をつかんだりしていた頃です。 これに対し、テスラのスーパーチャージャーは現在、約170マイルの範囲を30分の料金で提供しているため、サムスンの計画技術はそれを約2倍にすることができます。

SuperChargerの最初の発表時にCTO JB Straubelによると、テスラの長期的な目標は、充電時間を5分から10分にまで短縮することであり、静かにステーション自体の最大理論出力を引き上げています(Tesla車載バッテリは、どれくらいの電力入力を受け入れることができるかという観点から、依然として120kWに制限されている)。

Teslaはパナソニックと提携して独自のバッテリーを生産し、NevadaのGigafactoryで最新世代のセルで建設を開始した。サムスンの新しい21700シリンダーセルモデルは現在、米国の自動車始動企業によってEVで使用されているという。 。 それらの新興企業の1つはLucid Motorsで、Teslaの才能を多く搭載した新しいEV会社です。

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