NHTSAのチーフ・カウンセルのPaul Hemmersbaughが代理店を去った

NHTSAのチーフ・カウンセルのPaul Hemmersbaughが代理店を去った

交通省の国道交通安全局(NHTSA)のチーフ・カウンセルであるポール・ヘンメルズバウ(Paul Hemmersbaugh)は、この機関を退去した。 NHTSAは、TechCrunchが最高法律家を知った後、Hemmersbaughの出発を確認した。 Hemmersbaugh氏は、NHTSAのMark Rosekind氏が11月に退職すると発表した後、Trumpの就任に先立ち、同社の別の高位出国

交通省の国道交通安全局(NHTSA)のチーフ・カウンセルであるポール・ヘンメルズバウ(Paul Hemmersbaugh)は、この機関を退去した。 NHTSAは、TechCrunchが最高法律家を知った後、Hemmersbaughの出発を確認した。 Hemmersbaugh氏は、NHTSAのMark Rosekind氏が11月に退職すると発表した後、Trumpの就任に先立ち、同社の別の高位出国者でもある。

NHTSAは、移行を経て最高経営責任者を2人保有しているようだが、副社長のテリー・シェルトン氏は公務員の役割を続け、ジャック・ダニエルソン氏は組織の2015年の再編で創設された立場を維持しようとしている。

Rosekindは、NHTSAがトランプの就任後の安全に関する積極的なアプローチを取る作業を継続し、業界の利害関係者が次の大統領を通じたスルーラインを期待できる理由としてトップスタッフの留任を強調していることを、 Hemmersbaughは、自律型車両を扱う企業のための推奨ガイドラインの設定や、自動車のドライバーが製品を使用できるモバイル機器メーカーなど、Rosekindの積極的なアプローチの重要な部分を担っています。

Hemmersbaughはまた、NHTSAの2月の手紙をGoogleに送った。これは、代理店がGoogleの(現在のWaymoの)自己運転システムを合法目的の運転手として扱う方法を概説したもので、自己運転車が実際に一般道路つかいます。

トランプは交通秘書、選択した部門のイレーン・チャオを選択した自車両の駆動技術を追求する企業のためのいくつかのように有益で見られます。 彼女の確認聴聞会はこの水曜日に行われます。

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