'Uber for logistics'スタートアップLalamove、アジアの100都市以上で3,000万ドルを調達

'Uber for logistics'スタートアップLalamove、アジアの100都市以上で3,000万ドルを調達

香港のロジスティックス・オンデマンド・サービスであるLalamoveは、公開リストの検討を開始すると、シリーズBを3000万ドルで終了しました。 3年前にEasyVanとして設立された同社は現在、中国の50都市と東南アジアの5都市に拠点を置いています。 この新しい資本を使用して、2017年末までに中国とアジアの60の都市に拡大する予定です。 このラウンドでは、過去6,000万ドルを投資家から

香港のロジスティックス・オンデマンド・サービスであるLalamoveは、公開リストの検討を開始すると、シリーズBを3000万ドルで終了しました。

3年前にEasyVanとして設立された同社は現在、中国の50都市と東南アジアの5都市に拠点を置いています。 この新しい資本を使用して、2017年末までに中国とアジアの60の都市に拡大する予定です。

このラウンドでは、過去6,000万ドルを投資家から調達しています。 シリーズBは、北京に本拠を置くXianghe Capital(BaiduのM&A Hesong Tang元首によって設立された新しいVC会社)によって率いられた。 新しい投資家Blackhole Capitalは、既存のLalamove後援者MindWorks VenturesおよびCrystal Streamと一緒に参加しました。

TechCrunchとのインタビューで、Lalamoveのインターナショナル担当マネージングディレクターのBlake Larsonは、同社は収益性に近づいていると語った。

「今回のラウンドでは、特にオンデマンド・スペースで、今すぐにレイズするのは容易ではないが、ビジネスを成長させるための非常に強力な立場に立つことは間違いない。 既に、当社の都市のいくつかは利益を上げており、キャッシュ・フローはプラスであり、年末までには利益を上げることができます」とラーソン氏は述べています。

「私たちは今、再募集する必要のない十分な資金を持っていますが、それは必ずしもそうではありません。 私たちはモデルを作っていることを知っています。それは、リストすることができるかどうかという問題ではなく、いつのことか」と彼は付け加えました。 「砂の中にラインはありませんが、私たちは2年半かそこらでリストアップできる財務的立場にあります」

ラーソンは、ララモブが選ぶかもしれない場所など、今後のIPOについては何も言わなかった。

Lalamoveは、Uberのようなオンデマンド輸送サービスからの手掛かりを得る一連のロジスティクス企業の1つです。 しかし、Uberとは異なり、顧客は主にビジネスユーザーであり、より多くを費やして定期的に行う。 しかし、本質的に誰でもアプリを使って商品を移動することができます - 食品、ショッピング、オフィス用品は人気があります - バイクとバンの艦隊を使用しています。

「物流は、中国で1.7兆米ドルの大きな市場であり、東南アジアのいくつかの国でGDPの27%を占めています。 Lalamoveの創設者兼CEOのShing Chowは声明のなかで、モバイルインターネットによって過小評価されていると述べた。 「われわれのユーザーは、都市で物事を送るためのより迅速で簡単な方法を求めており、1時間以内に物資を配達する手助けができることを証明しました。

その事業の大部分は中国にありますが、Lalamoveはそのプラットフォームに50万人のドライバーを抱えていると主張しています。登録ユーザー数は500万人、これまでに1500万人の配送が完了しています。ユーバーは香港2年間で同様のものを試してみましたが、 そのユーバーカーゴサービスが停止した昨年。

ユーバーとされ、その中国のライバルディディChuxing、かどうかについて多くの推測があることですがユーバーの中国ビジネスを購入するには、今後数年間で、公共行くかもしれないが、ほとんどの専門家は、まだ収益性の点であるどちらも乗っ共有事業という信念で団結しています。

しかし、ラーソン氏は、資金調達の困難な気候のために、スペースに残っている数少ない選手の1人であるララモフ氏は、今年の最初の利益を実現することはもちろんだ。 これは、対象とする顧客の種類、価格よりも先にサービス品質に依存していることです。

「われわれの業務は高いレベルでUberに非常に似ているかもしれませんが、消費者市場を後にすると、スイッチングコストが非常に低くなります。 顧客のロイヤルティは維持することが難しいです」と彼は説明します。

「[Lalamoveのような]大部分の顧客が企業である場合、短期的なキャッシュボーナスがあっても変更したくない。 それは彼らが宣伝に敏感ではないということを意味するわけではないが、それは原動力ではない」

昨年、Lalamoveは、チャットアプリのオンデマンドサービスの力にラインとの契約を結んで最初にラインの最大の市場の一つであるバンコク、で、。 ラーソン氏は、すでにラインマン・サービスが、4年間のスタートを切ったロケット・インターネットのFoodPandaを配信量で追い越したと語った。 彼は同社が今後東南アジアの他のサービスと同様のパートナーシップの可能性を検討していると述べた。

「これは別のチャットアプリではないかもしれないが、例えばソーシャルコマースサービスなど、何かをやってみるプラットフォームがたくさんある。 運用面を持たない大規模なプラットフォームを支援することができます」とラーソン氏は述べています。

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